Batterie chariot élévateur
Régénération & Vente — Toutes Marques Lyon AURA
BATTECH régénère, certifie et vend des batteries industrielles plomb-acide pour chariots élévateurs, transpalettes et gerbeurs. 16 marques couvertes, 24V à 80V, délai 5 à 7 jours. Atelier à Irigny (69540).
Batteries Fenwick — Modèles couverts par BATTECH
Partenaire Fenwick-Linde Chaponnay depuis plus de 5 ans, BATTECH maîtrise les 12 principaux modèles Fenwick en régénération et en fourniture batterie occasion. Chariots élévateurs E, chariots frontaux N/P/R, transpalettes T, gerbeurs L — toute la gamme plomb-acide est couverte.
Toutes les marques de chariots couvertes
La technologie plomb-acide est universelle. BATTECH intervient sur l'ensemble des constructeurs de chariots et de batteries industrielles présents en Auvergne-Rhône-Alpes. Les pages marques détaillées sont déployées progressivement.
Choisir la bonne batterie pour son chariot élévateur
Le choix d'une batterie de chariot élévateur repose sur quatre critères techniques non négociables. BATTECH accompagne ses clients dans cette sélection dès le diagnostic initial — sans frais.
Le voltage
Le voltage est déterminé par le chariot, pas par l'opérateur. Un chariot conçu pour du 48V ne peut fonctionner qu'avec une batterie 48V. Vérifiez la plaque signalétique du chariot ou sa documentation technique.
La capacité en Ah
La capacité (Ah) détermine l'autonomie par cycle de travail. Pour un poste de 8h en usage intensif, BATTECH recommande de viser une capacité nominale × 1,5 pour assurer la journée complète sans recharge intermédiaire.
Le type de connecteur
Chaque constructeur impose ses connecteurs (DIN 80A, Rema 80A, Multipin…). La batterie de remplacement doit être équipée du connecteur compatible ou d'un adaptateur validé — BATTECH vérifie systématiquement ce point.
L'état de la batterie actuelle
Avant de remplacer une batterie, BATTECH effectue un diagnostic gratuit. Une batterie à 65 % de capacité peut atteindre 85 % après régénération — ce qui dans 80 % des cas évite un remplacement coûteux.
Les voltages des batteries de chariots : 24V à 80V
Le voltage d'une batterie de chariot est imposé par la motorisation électrique du chariot. Il ne peut pas être modifié sans remplacement complet du chariot. BATTECH maîtrise l'ensemble de la plage de voltages industriels.
Transpalettes électriques, gerbeurs, chariots légers ≤ 1,5 t
Ex : Fenwick T/L/N, Toyota BT Levio, Crown WT 3000
Entrepôt logistique, grande distribution
Chariots 3-roues, certains gerbeurs grande portée
Ex : Hyster J1.8-2.0, Yale ERC 18-20, Cat EP16-20
Production industrielle, ateliers
Chariots élévateurs 4-roues 2 à 3,5 t — le plus courant
Ex : Fenwick E14-E20, Linde E 20-35, Jungheinrich EFG 220-316, Still RX 60
Logistique, entrepôts grande hauteur, industrie
Chariots grande capacité ≥ 3 t, usage à cadence élevée
Ex : Linde H40-H50, Still FM-X 17-20, Hyster J4.0-5.0, Jungheinrich EFG 430
Industrie lourde, ports, agroalimentaire
Régénération vs batterie neuve — Analyse comparative
Pour une batterie de chariot élévateur 48V-625 Ah (Fenwick E16 ou équivalent), voici la comparaison objectivée entre les deux options.
Régénération BATTECH
- Coût : 30 à 50 % d'une batterie neuve
- Délai : 5 à 7 jours ouvrés
- Capacité restituée certifiée ≥ 75 %
- Garantie 12 mois pièces et MO
- ~ 1 tonne CO₂ évitée*
- Certificat de capacité BATTECH remis
Batterie neuve
- Coût : 100 % du prix catalogue
- Délai : 2 à 8 semaines (commande)
- Capacité : 100 % nominale
- Garantie constructeur 12 à 24 mois
- Impact environnemental production plomb
- Recommandé si batterie irréparable
* Estimation BATTECH basée sur données ADEME. La régénération est recommandée dans ~ 80 % des cas présentés au diagnostic. BATTECH recommande la batterie neuve uniquement lorsque la régénération n'est techniquement pas possible.
Durée de vie et entretien d'une batterie de chariot
La durée de vie d'une batterie de chariot élévateur est directement liée aux pratiques d'utilisation et d'entretien. Ces quatre règles conditionnent la totalité de la longévité — BATTECH les rappelle systématiquement à chaque restitution de batterie régénérée.
Arrosage régulier
Les éléments plomb-acide ouverts (tubulaires ou planté) nécessitent un appoint d'eau distillée après chaque charge complète. Un niveau d'électrolyte insuffisant accélère la sulfatation irréversible.
Charge complète quotidienne
Une batterie de chariot ne doit jamais être laissée partiellement chargée plusieurs jours. La stratification de l'électrolyte et la sulfatation progressive se développent en dessous de 80 % de charge.
Pas de décharge profonde
Descendre en dessous de 20 % de capacité résiduelle endommage les plaques de plomb de manière souvent irréversible. Les chariots modernes intègrent une coupure de charge basse — ne la contournez pas.
Chargeur adapté
Un chargeur mal calibré (voltage incorrect, courbe de charge inadaptée) réduit significativement la durée de vie. BATTECH vérifie et reconditionne les chargeurs Hawker/EnerSys montés sur les chariots Fenwick, Linde, Toyota.
Le certificat de capacité BATTECH
Chaque batterie de chariot traitée par BATTECH reçoit un certificat de capacité : un document traçable indiquant la capacité réellement mesurée sur banc de décharge certifié, comparée à la capacité nominale constructeur.
Ce certificat est votre preuve que la batterie atteint le seuil BATTECH de ≥ 75 % de la capacité nominale. Il active la garantie 12 mois pièces et main d'œuvre et constitue une pièce justificative pour vos audits de parc ou vos obligations de traçabilité DEEE.
- Référence et voltage de la batterie
- Capacité nominale constructeur
- Capacité mesurée en Ah et en %
- Date d'intervention BATTECH
- Garantie 12 mois incluse
Zone d'intervention — Auvergne-Rhône-Alpes
BATTECH intervient sur toute la région AURA pour le diagnostic, l'enlèvement et la livraison de batteries de chariots élévateurs. L'atelier est basé à Irigny (69540), à 8 km au sud de Lyon, à proximité de la majorité des zones industrielles de la métropole.
Questions fréquentes — Batteries de chariots élévateurs
Diagnostic gratuit de votre batterie de chariot
Apportez votre batterie à l'atelier d'Irigny ou demandez un diagnostic sur site. BATTECH vous répond sous 24h avec un devis de régénération ou de remplacement.