Batteries industrielles
Toutes marques — Régénération Lyon AURA
Fenwick, Linde, Jungheinrich, Still, Toyota BT et 11 autres constructeurs. Batteries plomb-acide 24V à 80V. Atelier à Irigny (69540). Devis sous 24h.
Fenwick — Notre spécialité historique
Premier partenariat marque de BATTECH, Fenwick est la référence sur laquelle notre process a été bâti et affiné depuis 2002. 13 modèles couverts, partenariat actif avec Fenwick-Linde Chaponnay, certificat de capacité systématique.
Batteries Fenwick
Chariots élévateurs E, N, P, R — Transpalettes T — Gerbeurs L. 13 modèles · 24V et 48V · Partenaire Fenwick-Linde Chaponnay depuis 5 ans.
- 13 modèles maîtrisés
- Certificat de capacité inclus
- Garantie 12 mois
- Délai 5–7 jours ouvrés
Toutes les marques couvertes
BATTECH régénère et vend les batteries plomb-acide de 16 constructeurs de chariots élévateurs et manutention. Les pages dédiées par marque sont déployées progressivement. Pour toute marque non encore répertoriée, contactez directement l'atelier.
Chariots E, T, L, N, P, R — 13 modèles couverts
Chariots H, T, L, R — Gamme complète
EFG, ERE, EJE, ETR — Toutes séries
RX 20, RX 60, FM-X — Gamme industrielle
Chariots 3-roues, 4-roues, transpalettes
J-Series, S-Series — Toutes capacités
ERC, ERP, MO — Gamme complète
ESR, RR, TSP — Séries industrielles
Chariots électriques et nacelles
EC, EP, ERP — Chariots industriels
FBC, FBI — Gamme complète
Chariots électriques toutes séries
Chariots et transpalettes électriques
Batteries Sun Power, Trak-Air
Hawker — Toutes configurations
Batteries SBS, FIL — Gamme industrielle
Votre marque n'est pas encore listée ? Contactez-nous — nous intervenons sur toutes marques.
Pourquoi la marque du chariot ne change pas le résultat
Toutes les batteries plomb-acide industrielles reposent sur la même chimie : des plaques de plomb immergées dans de l'acide sulfurique dilué. La sulfatation — cause principale de la perte de capacité — est un phénomène universel, indépendant du constructeur. La désulfatation par cycles contrôlés BATTECH est donc applicable à l'ensemble des configurations, quels que soient le voltage et la capacité nominale.
Chimie universelle
Le plomb-acide est la même technologie de Fenwick à Linde, de Toyota à Crown. Ce que BATTECH maîtrise, c'est la chimie — pas la marque imprimée sur le bac.
Protocoles adaptables
Nos protocoles de désulfatation sont calibrés selon le voltage (24V à 80V) et la capacité nominale en Ah — deux paramètres invariants quelle que soit la marque du chariot.
Certification systématique
Le certificat de capacité BATTECH est émis pour toutes les marques sans exception. Seuil d'acceptation : ≥ 75 % de la capacité nominale constructeur.
Le process BATTECH — Identique pour toutes les marques
Que votre chariot soit un Fenwick E16 ou un Jungheinrich EFG 220, le process BATTECH est le même : rigoureux, documenté, certifié. Délai total : 5 à 7 jours ouvrés de la réception à la restitution.
Diagnostic électrique gratuit
Mesure tension par élément, détection de courts-circuits, évaluation du niveau de sulfatation. Sans frais supplémentaires, à réception à Irigny.
Désulfatation par cycles contrôlés
Cycles charge-décharge à courants maîtrisés. Protocole adapté au voltage et à la capacité nominale de votre batterie, quelle que soit sa marque.
Test de capacité sur banc certifié
Mesure de la capacité réelle restituée en Ah. Validation du seuil de certification BATTECH ≥ 75 % de la capacité nominale constructeur.
Certificat de capacité BATTECH
Document traçable : référence batterie, voltage, capacité mesurée, date d'intervention. Garantie 12 mois pièces et main d'œuvre incluse.
Tous voltages : 24V, 36V, 48V, 72V, 80V
Les batteries industrielles couvrent une large plage de voltages selon le type d'engin et l'intensité d'utilisation. BATTECH maîtrise l'ensemble de ces configurations.
Transpalettes, gerbeurs, chariots légers
Ex : Fenwick T/L/N, Toyota BT, Crown, Manitou
Chariots 3-roues, certains transpalettes grande portée
Ex : Hyster J-Series compact, Yale ERC, Caterpillar EP
Chariots élévateurs industriels — usage le plus courant
Ex : Fenwick E, Linde H, Jungheinrich EFG, Still RX 60
Chariots grande capacité, entrepôts à forte cadence
Ex : Linde H lourds, Still FM-X, Hyster J-Series lourds
Économie circulaire — Quelle que soit la marque
Chaque batterie industrielle régénérée par BATTECH évite la production d'une batterie neuve et la mise en déchet d'une batterie usagée. L'impact environnemental de cette démarche circulaire est identique quelle que soit la marque du chariot : environ 1 tonne de CO₂ évitée par batterie traitée.
BATTECH est conforme aux obligations DEEE (Déchets d'Équipements Électriques et Électroniques) et remet un bordereau de traçabilité pour chaque batterie non régénérable orientée vers la filière de recyclage plomb.
Demander un devis gratuit* Estimation BATTECH basée sur données ADEME
Questions fréquentes — Batteries toutes marques
Votre chariot n'est pas encore listé ?
Contactez directement l'atelier BATTECH à Irigny. Nous diagnostiquons et régénérons les batteries plomb-acide de toutes marques, y compris les configurations hors-standard.