Batterie Fenwick T16 —
Régénérée ou remplacement certifié
BATTECH International propose pour votre transpalette Fenwick T16 une solution de batterie régénérée certifiée ou de remplacement d'occasion — 24V plomb-acide, 175 à 225 Ah, avec certificat de capacité ≥ 80 % (jusqu'à 110 % possible) — économie significative par rapport au neuf, jusqu'à 70 % sur le coût d'usage selon le cas.
Caractéristiques batterie Fenwick T16
Le transpalette Fenwick T16 : présentation
Le Fenwick T16 est l'un des transpalettes électriques accompagnants les plus répandus dans les entrepôts et les zones de quai en France. Conçu pour le transport de charges jusqu'à 1 600 kg, il est équipé d'un moteur de traction 24V alimenté par une batterie plomb-acide tubulaire logée dans le châssis central.
Son principal atout est la robustesse : le T16 est conçu pour des cycles intenses (20 à 30 charges par semaine), ce qui sollicite fortement la batterie. Après 3 à 5 ans d'utilisation intensive, il est courant que la batterie perde 20 à 40 % de sa capacité par sulfatation, réduisant l'autonomie à quelques heures au lieu d'une journée complète.
La bonne nouvelle : la batterie du Fenwick T16 est facilement régénérable dans la plupart des cas. BATTECH traite régulièrement ce type de batterie et dispose d'un stock de batteries d'occasion compatibles.
Références compatibles courantes
| Référence batterie | Tension | Capacité |
|---|---|---|
| PzS 175/24V | 24V | 175 Ah |
| PzS 200/24V | 24V | 200 Ah |
| PzS 225/24V | 24V | 225 Ah |
La référence exacte est indiquée sur l'étiquette de votre batterie. Transmettez-nous cette référence pour un devis précis.
Nos solutions batterie pour le Fenwick T16
Régénération de votre batterie
Nous récupérons votre batterie Fenwick T16 à Irigny ou sur site, la traitons par désulfatation électrochimique et vous la restituons en 5 jours avec un certificat de capacité ≥ 80 % (jusqu'à 110 % possible).
- Économie jusqu'à 70 % sur le coût d'usage selon le cas
- Certificat de capacité BATTECH remis
- Délai 5 jours ouvrés (express 48h dispo)
- Enlèvement et livraison AURA
- Diagnostic préalable gratuit
Batterie d'occasion certifiée
Si votre batterie n'est plus régénérable, nous proposons des batteries d'occasion 24V compatibles Fenwick T16, vérifiées et certifiées BATTECH ≥ 80 % de capacité (jusqu'à 110 % possible).
- Disponibilité selon stock (vérifier avant commande)
- Certificat de capacité BATTECH fourni
- Compatibilité vérifiée (tension + gabarit)
- Livraison sous 48h si en stock
- Prix sur demande
Batterie neuve sur commande
Si ni la régénération ni l'occasion ne conviennent (batterie trop vieille, besoin de garantie constructeur), nous proposons des batteries neuves compatibles Fenwick T16 sur commande auprès de nos fournisseurs.
- Fabrication européenne, conformes aux normes EN/IEC
- Délai de livraison : 5 à 15 jours ouvrés
- Pose et mise en service disponibles
- Prix sur demande selon référence exacte
Comment savoir si votre batterie Fenwick T16 est régénérable ?
Avant tout traitement, BATTECH effectue un diagnostic complet et gratuit. Il suffit d'apporter ou d'envoyer votre batterie à notre atelier d'Irigny — ou de nous transmettre les données pour un pré-diagnostic à distance.
Ce que nous vérifions
- Tension à vide de chaque élément 2V (batterie 24V = 12 éléments)
- Densité de l'électrolyte par élément (aéromètre)
- Test d'impédance interne (détection court-circuit)
- Contrôle visuel : boîtier, cosses, bouchons, fuites acide
Résultats possibles
Pré-diagnostic gratuit
Envoyez-nous par email ou WhatsApp la référence de votre batterie (indiquée sur l'étiquette) et une photo de la batterie — nous vous répondons sous 4h ouvrées.
Envoyer ma demandeOu appelez directement :
04 78 50 20 00
Entretien batterie Fenwick T16 : spécificités zone de quai
Le T16 est typiquement utilisé en zone de quai — courtes navettes, déchargements fréquents, températures variables. Ces conditions imposent des règles d'entretien adaptées à ce profil d'usage intensif 24V 175-225 Ah.
Cycle complet chaque nuit — pas de charge opportuniste
En zone de quai, la tentation est de recharger le T16 "quelques minutes" pendant les pauses. À éviter : les charges partielles répétées créent une stratification de l'électrolyte qui accélère la sulfatation. Seul un cycle complet de 8 à 10 h chaque fin de poste prévient ce phénomène sur les batteries 175-225 Ah du T16.
Respecter l'alarme batterie du T16
Le voyant batterie du Fenwick T16 passe au rouge vers 25 % de capacité résiduelle. C'est le signal de remise en charge immédiate — pas une alarme à ignorer jusqu'à la fin du déchargement. Descendre sous 20 % sulfate les plaques de façon irréversible sur une batterie 24V de cette capacité.
Eau distillée — contrôle renforcé en usage quai intensif
Un T16 sur quais de réception/expédition, 5 jours/semaine, réalise 20 à 30 cycles de charge par mois. À cette cadence, contrôlez le niveau d'eau distillée toutes les 2 à 3 semaines — non mensuellement. Complétez uniquement après charge complète, eau distillée exclusivement.
Cosses — protection renforcée contre l'humidité de quai
Les quais ouverts ou semi-ouverts exposent la batterie T16 à l'humidité et aux variations thermiques — conditions qui accélèrent l'oxydation des cosses. Nettoyez à la brosse métallique et appliquez une graisse anticorrosion deux fois par an (vs une fois pour un usage entrepôt standard).
Protection hivernale — quais exposés au froid
Le T16 travaille souvent sur des quais non chauffés en hiver. En dessous de 5°C, la capacité d'une batterie plomb-acide chute temporairement de 10 à 20 %. Ne jamais stocker une batterie déchargée par températures négatives — la sulfatation s'accélère fortement et les dommages peuvent être permanents.
Diagnostic annuel BATTECH — dès la 3e année
Un diagnostic BATTECH annuel (tension par élément 2V + densité d'électrolyte) détecte les éléments faibles avant qu'ils n'endommagent l'ensemble de la batterie 24V. Pour un T16 en usage quai intensif, BATTECH recommande ce diagnostic dès la 3e année d'exploitation.
6 signes que votre batterie Fenwick T16 doit être traitée
Le T16 ne tient plus une journée de quai complète — autonomie tombée sous 3 à 4 h au lieu des 7 à 8 h normales pour une batterie 175-225 Ah
Le voyant batterie rouge s'allume après seulement 2 h 30 de service alors que le T16 sortait chargé du chargeur en fin de nuit
Le chargeur 24V indique "charge terminée" en moins de 5 h pour une batterie 175-225 Ah (cycle normal : 8 à 10 h)
La batterie chauffe anormalement ou les bouchons rejettent de l'acide pendant ou après la charge nocturne
L'électrolyte est trouble, blanc ou présente des dépôts visibles dans un ou plusieurs éléments 2V
Le T16 perd de la vitesse ou de la puissance en charge maximale (1 600 kg) sur rampe de quai même batterie fraîchement chargée
Si vous reconnaissez un ou plusieurs de ces symptômes, contactez-nous pour un diagnostic gratuit. Plus tôt la batterie T16 est traitée, plus grande est la probabilité de la régénérer avec succès.
Demander le diagnostic gratuitAutres modèles Fenwick traités par BATTECH
BATTECH traite les batteries de toute la gamme Fenwick transpalettes et chariots.
Questions fréquentes — Batterie Fenwick T16
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Devis gratuit sous 24h. Diagnostic inclus. Enlèvement et livraison en Auvergne-Rhône-Alpes.