Batterie Fenwick P60 —
Préparateur de commandes 48V 375 Ah
BATTECH régénère et fournit des batteries pour le préparateur de commandes Fenwick P60. Technologie 48V 375 Ah plomb-acide PzS. Économie jusqu'à 70 % vs batterie neuve. Certificat de capacité ≥ 75 %, délai 5 jours ouvrés.
Caractéristiques batterie Fenwick P60
Fenwick P60 : préparateur de commandes pour picking intensif
Le Fenwick P60 est un préparateur de commandes élévateur conçu pour la préparation de commandes en picking intensif. Son opérateur travaille à hauteur variable sur des palettes en cours de constitution, ce qui implique des cycles de levée-abaissement courts et répétés, conjugués à des déplacements fréquents en allées.
La batterie 48V 375 Ah du P60 est plus compacte que celles des chariots frontaux de la série E, mais utilise la même technologie plomb-acide 48V. Son profil d'usage typique — levées courtes répétées, distances courtes, poste debout — sollicite la batterie de façon différente des chariots de stockage. La sulfatation résulte souvent de charges incomplètes dues aux interruptions fréquentes de l'activité.
BATTECH régénère les batteries de préparateurs de commandes 48V avec le même process certifié que pour les chariots frontaux : désulfatation, banc de décharge, certificat de capacité remis sous 5 jours ouvrés.
Spécifications techniques batterie Fenwick P60
48V 3PZS375 — 375 Ah
Tension : 48V · Capacité : 375 Ah · Éléments : 24 × 2V PzS
Dimensions : 830 × 414 × 627 mm (L × l × H)
Connecteur :REMA 160A
24V 5PZS625 — 625 Ah
Tension : 24V · Capacité : 625 Ah · Éléments : 12 × 2V PzS
Dimensions : 830 × 327 × 627 mm (L × l × H)
Connecteur :REMA 160A
Données selon catalogue constructeur Hoppecke. Vérifiez la tension de votre P60 avant commande — deux configurations disponibles (48V et 24V).
Nos solutions pour votre batterie Fenwick P60
Régénération certifiée
Votre batterie P60 désulfatée + banc de décharge + certificat ≥ 75 % (jusqu'à 110 % possible). Délai 5 jours ouvrés. Économie 50 à 70 % vs batterie neuve.
Batterie occasion certifiée
Batterie 48V 350-400 Ah d'occasion régénérée et certifiée BATTECH ≥ 75 % (jusqu'à 110 % possible). Compatible P60 selon disponibilité stock. Livraison sous 48 h si en stock.
Remplacement d'éléments 2V
Un ou plusieurs éléments défaillants peuvent être remplacés sélectivement — alternative économique avant le remplacement complet de la batterie P60.
Entretien batterie Fenwick P60 : spécificités picking
Cycle complet chaque soir — éviter les charges de pause
Sur un préparateur de commandes, les charges pendant les pauses (30 à 60 min) sont courantes. À éviter : les charges partielles répétées ne remplacent pas un cycle complet de 8 à 10 h. Elles stratifient l'électrolyte et accélèrent la sulfatation de la batterie 48V 375 Ah.
Profondeur de décharge : max 80 %
Ne descendez pas sous 20 % de capacité. L'alarme BDI du P60 se déclenche vers ce seuil — c'est le signal de remise en charge, pas une suggestion. La décharge profonde est particulièrement dommageable sur les batteries 48V à cycles courts et répétés.
Eau distillée toutes les 3-4 semaines
Un P60 en picking intensif réalise un grand nombre de cycles de charge par mois. Contrôlez l'électrolyte toutes les 3 à 4 semaines. Eau distillée uniquement, après charge complète. Les bouchons doivent être bien fermés pendant l'usage pour éviter les projections en déplacement.
Charge d'égalisation mensuelle
Les nombreux cycles courts sur un préparateur créent des déséquilibres entre éléments 48V. Une charge d'égalisation mensuelle (mode disponible sur chargeurs modernes) prévient ces déséquilibres qui accélèrent le vieillissement différentiel des éléments.
6 signes que votre batterie Fenwick P60 doit être traitée
Le P60 ne tient plus un poste de picking complet — autonomie tombée sous 3 à 4 h au lieu des 6 à 8 h normales pour une 375 Ah.
L'alarme batterie BDI 48V se déclenche en milieu de matinée alors que le P60 était chargé la nuit entière.
Le chargeur 48V indique "charge terminée" en moins de 5 h pour une 375 Ah (cycle normal : 8 à 10 h).
La levée du pupitre ralentit visiblement en fin de poste même avec une batterie chargée le matin.
La batterie est chaude au toucher (> 45°C) après la charge — résistances internes élevées liées à la sulfatation.
L'électrolyte est blanc, trouble ou présente des dépôts visibles dans les éléments 2V.
Vous reconnaissez un de ces signes ? Diagnostic BATTECH gratuit →
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Questions fréquentes — Batterie Fenwick P60
Batterie Fenwick P60 à traiter ?
Diagnostic gratuit — devis sous 24 h — délai 5 jours ouvrés. Atelier BATTECH à Irigny (69540), livraison sur toute l'AURA.