Batterie Fenwick E14 —
48V 500 Ah, régénérée certifiée
BATTECH régénère et fournit des batteries pour le chariot élévateur frontal Fenwick E14. Technologie 48V 500 Ah plomb-acide PzS, 24 éléments 2V, process certifié 5 jours ouvrés. Économie jusqu'à 70 % vs batterie neuve.
Caractéristiques batterie Fenwick E14
Fenwick E14 : chariot frontal électrique 1 400 kg
Le Fenwick E14 est un chariot élévateur frontal contrebalancé électrique de 1 400 kg, positionné en entrée de gamme de la série E Fenwick. Conçu pour les entrepôts logistiques à trafic modéré à intense, il est équipé d'une batterie 48V 500 Ah (24 éléments de 2V de type PzS) qui assure une autonomie de 6 à 8 heures en usage standard.
La batterie du E14 est légèrement moins capacitive que celle du E16 (500 vs 625 Ah), mais elle utilise la même technologie plomb-acide 48V et les mêmes protocoles de charge. Bien entretenue, elle peut atteindre 8 à 12 ans de service avec 1 à 2 régénérations intermédiaires — ce qui représente une économie significative vs un remplacement neuf à 2 500–4 000 € HT.
BATTECH régénère les batteries de la gamme E Fenwick (E12, E14, E16, E18, E20) avec le même process certifié : désulfatation électrochimique, mesure sur banc de décharge, certificat de capacité remis à la restitution.
Spécifications techniques batterie Fenwick E14
4PZS500 — 500 Ah
Capacité : 500 Ah · Éléments : 24 × 2V PzS tubulaire
Dimensions : 827 × 519 × 627 mm (L × l × H)
Connecteur :MRC 250A
Données selon catalogue constructeur Hoppecke. Tension 48V (24 éléments de 2V).
Nos solutions pour votre batterie Fenwick E14
Régénération certifiée
Désulfatation + banc de décharge + certificat ≥ 75 % (jusqu'à 110 % possible). Délai 5 jours ouvrés. Fourchette indicative : 650 à 1 100 € HT pour une 48V 500 Ah, ± 15 % selon état réel.
Batterie occasion certifiée
Batterie 48V 480-560 Ah d'occasion régénérée et certifiée BATTECH ≥ 75 % (jusqu'à 110 % possible). Compatible E14 selon disponibilité stock. Livraison sous 48 h si en stock.
Remplacement d'éléments 2V
Sur une batterie 48V à 24 éléments, 1 ou 2 éléments défaillants peuvent être remplacés sélectivement avant d'envisager le remplacement complet.
Entretien batterie 48V Fenwick E14 — 4 règles essentielles
Charge complète après chaque poste
Rechargez systématiquement la batterie 48V de votre E14 en fin de poste. Attendez la fin du cycle complet du chargeur (10 à 12 h pour une 500 Ah) avant de remettre le chariot en service. Interrompre la charge régulièrement accélère la sulfatation des 24 éléments.
Profondeur de décharge : max 80 %
Ne descendez pas sous 20 % de capacité résiduelle. Sur le Fenwick E14, l'indicateur BDI ou l'alarme sonore se déclenche vers ce seuil. Dépasser régulièrement ce niveau cause des sulfatations profondes irréversibles sur les éléments 2V.
Niveau d'eau distillée — hebdomadaire en usage intensif
Vérifiez l'électrolyte de votre batterie E14 toutes les semaines en usage intensif (2 postes/jour), une fois par mois en usage modéré. Eau distillée exclusivement, après charge complète. N'ajoutez jamais d'acide sulfurique ni d'eau du robinet.
Charge d'égalisation mensuelle
Une fois par mois, effectuez une charge d'égalisation pour équilibrer les 24 éléments entre eux. Sur les chargeurs modernes compatibles 48V, activez le mode "égalisation". Cette opération prévient les déséquilibres qui accélèrent le vieillissement différentiel des éléments.
6 signes que votre batterie Fenwick E14 nécessite une intervention
Le E14 ne tient plus 6 à 8 h de travail — l'alarme BDI se déclenche après 3 à 4 h malgré une charge complète la veille.
Le chargeur 48V indique "charge terminée" en moins de 7 h pour une batterie 500 Ah (cycle normal : 10 à 12 h).
Un élément 2V affiche une tension à vide différente des autres sur les 24 éléments — chute de 20 à 50 % d'autonomie possible.
Le E14 peine à lever sa charge nominale de 1 400 kg malgré une batterie rechargée — signe caractéristique d'une batterie 48V sulfatée.
La batterie chauffe fortement (surface > 45°C) ou dégage une odeur pendant la charge — résistances internes trop élevées.
L'électrolyte est trouble, brun ou présente des dépôts dans les éléments — corrosion interne avancée à diagnostiquer rapidement.
Vous reconnaissez un de ces signes ? Diagnostic BATTECH gratuit → économie 650 à 1 100 € vs neuf
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Questions fréquentes — Batterie Fenwick E14
Batterie Fenwick E14 à régénérer ?
Diagnostic gratuit — devis sous 24 h — délai 5 jours ouvrés. Atelier BATTECH à Irigny (69540), livraison sur toute l'AURA.