Batterie Fenwick R14 —
48V 620 Ah, régénérée certifiée
BATTECH régénère et fournit des batteries pour le chariot rétractable Fenwick R14. Technologie 48V 620 Ah plomb-acide PzS, 24 éléments 2V, process certifié 5 jours ouvrés. Économie jusqu'à 70 % vs batterie neuve.
Caractéristiques batterie Fenwick R14
Fenwick R14 : chariot rétractable électrique 1 400 kg
Le Fenwick R14 est un chariot rétractable électrique de 1 400 kg. Contrairement aux chariots frontaux de la série E, le R14 dispose d'un mât rétractable qui se rentre dans l'aplomb du châssis — ce qui lui permet de travailler dans des allées moins larges tout en conservant la stabilité d'un chariot contrebalancé.
Sa batterie 48V 620 Ah (24 éléments de 2V PzS) alimente trois systèmes hydrauliques : la levée, l'inclinaison du mât et le mécanisme de rétraction. Cette combinaison rend le R14 légèrement plus énergivore par cycle qu'un frontal de même capacité — d'où une batterie dimensionnée à 620 Ah (vs 500 Ah pour l'E14 à même charge). Une autonomie de 6 à 8 heures est attendue en usage standard.
BATTECH régénère les batteries 48V de la série R Fenwick avec le même process certifié que pour les frontaux E : désulfatation électrochimique, mesure sur banc de décharge, certificat de capacité remis à la restitution sous 5 jours ouvrés.
Spécifications techniques batterie Fenwick R14
R14 — 3PZS465 (465 Ah)
Capacité : 465 Ah · Éléments : 24 × 2V PzS tubulaire
Dimensions : 1 220 × 280 × 784 mm (L × l × H)
Connecteur : Faisceau Rétractable
R14S — 4PZS620 (620 Ah)
Capacité : 620 Ah · Éléments : 24 × 2V PzS tubulaire
Dimensions : 1 223 × 355 × 784 mm (L × l × H)
Connecteur : Faisceau Rétractable
Données selon catalogue constructeur Hoppecke. Tension commune 48V (24 éléments de 2V).
Nos solutions pour votre batterie Fenwick R14
Régénération certifiée
Désulfatation + banc de décharge + certificat ≥ 75 % (jusqu'à 110 % possible). Délai 5 jours ouvrés. Fourchette indicative : 800 à 1 400 € HT pour une 48V 620 Ah, ± 15 % selon état réel.
Batterie occasion certifiée
Batterie 48V 600–660 Ah d'occasion régénérée et certifiée BATTECH ≥ 75 % (jusqu'à 110 % possible). Compatible R14 selon disponibilité stock. Livraison sous 48 h si en stock.
Remplacement d'éléments 2V
Sur une batterie 48V à 24 éléments, 1 ou 2 éléments défaillants peuvent être remplacés sélectivement avant d'envisager le remplacement complet.
Entretien batterie 48V Fenwick R14 — 4 règles essentielles
Charge complète — le R14 consomme plus qu'un frontal
Le mécanisme de rétraction hydraulique du R14 représente 15 à 20 % de consommation supplémentaire par rapport à un frontal de même capacité. Rechargez systématiquement la batterie 48V en fin de poste et attendez la fin du cycle complet du chargeur (12 à 14 h pour une 620 Ah) avant toute remise en service.
Respecter l'alarme BDI — trois systèmes hydrauliques en jeu
Le R14 sollicite simultanément la levée, l'inclinaison et la rétraction du mât. Dès que le BDI atteint 20 %, la puissance disponible pour ces trois systèmes chute de façon non linéaire. Ne pas dépasser 80 % de profondeur de décharge. En usage intensif, l'alarme peut se déclencher plus tôt que prévu.
Eau distillée — toutes les 3 semaines en usage soutenu
Vérifiez le niveau d'électrolyte de votre batterie R14 toutes les 3 semaines en usage intensif. Les 24 éléments 2V de la batterie 48V consomment de l'eau lors des cycles de charge prolongés caractéristiques de l'usage rétractable. Eau distillée exclusivement, après charge complète, jamais avant.
Égalisation mensuelle et vérification des connexions
Les vibrations induites par les déplacements en allées et les cycles de rétraction peuvent desserrer progressivement les connexions inter-éléments. Effectuez une charge d'égalisation mensuelle et vérifiez les boulons de connexion tous les trimestres. Un mauvais contact sur un élément 2V suffit à déséquilibrer l'ensemble de la batterie 48V.
6 signes que votre batterie Fenwick R14 nécessite une intervention
Le mécanisme de rétraction perd de la vitesse en cours de poste — premier signal d'une batterie 48V qui ne fournit plus la puissance hydraulique requise.
L'alarme de décharge se déclenche après 3 à 4 h alors que la batterie était pleine au départ — autonomie réduite de moitié par rapport à la normale (7 à 8 h).
Le chargeur 48V indique "charge terminée" en moins de 9 h pour une batterie 620 Ah (cycle normal : 12 à 14 h) — signe d'une capacité réelle très réduite.
Un élément 2V parmi les 24 affiche une tension à vide inférieure de 0,2 V aux autres — la chute d'autonomie peut atteindre 20 à 50 %.
La batterie chauffe de façon marquée (surface > 45°C) lors des phases de rétraction intensive — résistances internes élevées, corrosion avancée.
L'électrolyte brun ou des dépôts dans les éléments signalent une corrosion interne avancée. Un niveau d'eau qui chute rapidement entre deux contrôles est également un signal d'alerte.
Vous reconnaissez un de ces signes ? Diagnostic BATTECH gratuit → économie 800 à 1 400 € vs neuf
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Questions fréquentes — Batterie Fenwick R14
Batterie Fenwick R14 à régénérer ?
Diagnostic gratuit — devis sous 24 h — délai 5 jours ouvrés. Atelier BATTECH à Irigny (69540), livraison sur toute l'AURA.