Batterie Fenwick E20 / E20L —
régénérée certifiée
BATTECH régénère et fournit des batteries pour les chariots élévateurs frontaux Fenwick E20 et E20L. Technologie plomb-acide PzS. Tension (48V ou 80V) et capacité selon la version — sur devis. Économie jusqu'à 70 % vs batterie neuve. Délai 5 jours ouvrés.
Caractéristiques batterie Fenwick E20 / E20L
Fenwick E20 et E20L : chariots frontaux 2 000 kg haute performance
Le Fenwick E20 est le chariot élévateur frontal contrebalancé électrique de 2 000 kg de la gamme E — le modèle le plus puissant de la série. Conçu pour les applications logistiques exigeantes (charges lourdes, cycles intenses, usage multi-postes), il est équipé d'une batterie de traction plomb-acide PzS dont la tension (48V ou 80V) et la capacité dépendent de la version exacte.
Le Fenwick E20L est sa version longue autonomie, équipée d'une batterie de plus forte capacité pour couvrir deux postes de travail sans recharge intermédiaire. Cette batterie plus lourde nécessite un plancher de salle de charge dimensionné en conséquence et un chargeur adapté à sa tension et à sa capacité.
La régénération d'une batterie E20 ou E20L représente une économie de 900 à 1 600 € HT par rapport à une batterie neuve équivalente à 3 500–6 000 € HT (indicatif). BATTECH réalise ce traitement sous 5 jours ouvrés avec certificat de capacité remis à la restitution.
Spécifications techniques batterie Fenwick E20 / E20L
Capacité et format selon configuration
Le Fenwick E20 / E20L existe en 48V et en 80Vselon le modèle et le tonnage. La capacité (Ah), le nombre d'éléments 2V, les dimensions du bac et le type de connecteur varient en conséquence.
Pour des spécifications exactes, communiquez-nous la référence inscrite sur votre batterie : nous vérifions la compatibilité et établissons un devis précis.
Tension et capacité à confirmer selon la plaque signalétique du chariot et l'étiquette de la batterie.
Nos solutions pour votre batterie Fenwick E20 / E20L
Régénération certifiée
Désulfatation + banc de décharge + certificat ≥ 80 % (jusqu'à 110 % possible). Délai 5 jours ouvrés. Fourchette indicative : 900 à 1 600 € HT pour une batterie de cette gamme, ± 15 % selon état réel.
Batterie occasion certifiée
Batterie d'occasion régénérée et certifiée BATTECH ≥ 80 % (jusqu'à 110 % possible). Compatible E20/E20L selon disponibilité. BATTECH vérifie le gabarit, la tension et la compatibilité connecteur.
Remplacement d'éléments 2V
Sur une batterie à éléments 2V, des éléments défaillants peuvent être remplacés sélectivement — économie substantielle avant le remplacement complet d'une batterie E20 lourde.
Entretien batterie Fenwick E20 / E20L — règles hautes capacités
Charge complète — chargeur dimensionné à la capacité
Une batterie de forte capacité (plusieurs centaines d'Ah) nécessite un chargeur dimensionné en conséquence pour compléter le cycle en une nuit (souvent 10 à 14 h). Un chargeur sous-dimensionné n'atteindra jamais la charge complète, créant un déficit de charge cumulatif qui accélère la sulfatation. Vérifiez que votre chargeur est adapté à la tension (48V ou 80V) et à la capacité de votre E20.
Profondeur de décharge : max 80 % — critique sur 2 000 kg
Le E20 en charges lourdes (1 500 à 2 000 kg) peut vider une batterie plus rapidement que prévu. Ne descendez pas sous 20 % — l'alarme BDI ou la coupure basse se déclenche vers ce seuil. Les sulfatations profondes sur une batterie haute capacité sont les plus coûteuses à traiter.
Eau distillée — contrôle renforcé en usage 2 postes
Une batterie de forte capacité sur 2 postes consomme significativement plus d'eau qu'une batterie sur 1 poste. Vérifiez le niveau toutes les semaines en usage intensif, toutes les 2 semaines en usage 1 poste. Eau distillée uniquement, après charge complète, bouchons ouverts pour évacuer les gaz.
Égalisation régulière — équilibrer les éléments
Sur une batterie à nombreux éléments 2V, les déséquilibres entre éléments se cumulent au fil des cycles. La charge d'égalisation mensuelle (mode disponible sur les chargeurs modernes) prévient ces déséquilibres. BATTECH vérifie l'équilibrage lors de chaque diagnostic.
6 signes que votre batterie Fenwick E20 nécessite une intervention
Le E20 ne tient plus 7 à 9 h — l'alarme BDI se déclenche après 4 à 5 h malgré une charge complète la nuit.
Le chargeur signale "charge terminée" en moins de 8 h pour une batterie de forte capacité (cycle normal : 10 à 14 h).
Un ou plusieurs éléments 2V affichent une tension différente — sur de nombreux éléments, un défaillant peut réduire l'autonomie de 30 %.
Le E20 peine à lever sa charge nominale de 2 000 kg à hauteur nominale — signe précoce de batterie sulfatée.
La batterie (lourde) chauffe fortement après la charge — résistances internes élevées, risque de dégradation accélérée.
L'électrolyte est trouble, brun ou présente des dépôts dans plusieurs éléments — corrosion interne avancée.
Vous reconnaissez un de ces signes ? Diagnostic BATTECH gratuit → économie 900 à 1 600 € vs neuf
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Questions fréquentes — Batterie Fenwick E20 / E20L
Batterie Fenwick E20 ou E20L à régénérer ?
Diagnostic gratuit — devis sous 24 h — délai 5 jours ouvrés. Atelier BATTECH à Irigny (69540), enlèvement et livraison sur toute l'AURA.