Série E — Frontaux électriques

Batterie Fenwick frontal électrique

20 configurations documentées · 24V, 48V et 80V · 500 à 1 000 Ah — Régénération certifiée BATTECH, devis sous 24 h ouvrées.

24V / 48V / 80V500–1 000 AhMRC 250A · MRC 400A18 modèles couverts

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La gamme la plus large

Série E : cœur du marché B2B des frontaux électriques Fenwick

Les chariots frontaux électriques Fenwick couvrent de 1,2 à plus de 5 tonnes de capacité de levage. C'est la gamme la plus vendue en France sur le marché industriel B2B. Le choix de la batterie est déterminant : une erreur de tension ou de format peut immobiliser le chariot plusieurs heures.

18modèles E documentés

20configurations batterie

3niveaux de tension

La série E couvre trois générations Fenwick (séries constructeur 324, 335, 386, 387, 388). Les modèles compacts E12–E15 fonctionnent en 24V avec des batteries PzS 575 à 1 000 Ah. La gamme intermédiaire E14–E20 (la plus répandue en entrepôt logistique) passe en 48V, avec des cellules PzS 500 à 930 Ah selon la configuration et la hauteur de mât. Les frontaux lourds E20 à E50 (tonnage 2 à 5+ t) montent en 80V avec des connecteurs MRC 400A pour des courants de charge et de traction plus élevés.

BATTECH est partenaire Fenwick-Linde sur la région lyonnaise. Rodolphe Di Spirito, expert batteries industrielles depuis 2002, intervient directement sur les parcs de chariots frontaux pour diagnostic, remplacement et régénération.

Guide technique

Choisir la bonne tension : 24V, 48V ou 80V sur un frontal Fenwick ?

L'erreur la plus fréquente sur les frontaux Fenwick est de commander une batterie à la mauvaise tension. Voici les règles de base.

24 V

Frontaux légers E12–E15

Chariots 1,2 à 1,5 tonne. Batteries PzS 5 à 8 cellules (575 à 1 000 Ah). Connecteurs REMA 160A ou MRC 250A. Traction légère, cadence modérée. Usage courant dans les commerces, ateliers et petites plateformes logistiques.

48 V

Frontaux polyvalents E14–E20

Cœur du marché industriel français. Chariots 1,4 à 2 tonnes, séries 335 et 386. Batteries PzS 4 à 6 cellules (500 à 930 Ah). MRC 250A systématique. Grande variété de configurations selon les variantes H (haute levée), P (plateau) et L (longue fourche). Consulter la série constructeur pour identifier la bonne batterie.

80 V

Frontaux lourds E20–E50

Capacités 2 à plus de 5 tonnes (séries 387–388). Batteries PzS 4 à 6 cellules (500 à 930 Ah) mais en 80V. Connecteurs MRC 400A pour les modèles E25+ version longue ou haute. Usages industrie lourde, sidérurgie, agroalimentaire. La tension 80V exige un chargeur et un local de charge conformes (NF EN IEC 62485-3).

⚠️ Attention — Un même modèle Fenwick (ex. E20) peut exister en 48V et en 80V selon la série constructeur (335/386 vs 387). En cas de doute, transmettez la référence de série Fenwick et le numéro de coffre Hoppecke (plaque signalétique) pour un devis sans erreur.

Référence technique

20 configurations batterie série E — Source Hoppecke 2021

Modèle Fenwick	Batterie	Dimensions (mm)	Prise	Coffre
24 V
E12Z	24V 5PZS 625	830 × 327 × 627	REMA 160A	`9434`
E12	24V 5PZS 575	830 × 327 × 627	MRC 250A	`9434`
E12	24V 5PZS 625	830 × 327 × 627	MRC 250A	`9434`
E12-E14	24V 7PZS 875	827 × 432 × 627	REMA 160A	`9325`
E15	24V 8PZS 1000	827 × 486 × 627	MRC 250A	`9436`
48 V
E14	48V 4PZS 500	827 × 519 × 627	MRC 250A	`11683`
E14-E16C	48V 4PZS 500	827 × 519 × 627	MRC 250A	`11683`
E16C	48V 5PZS 625	827 × 627 × 627	MRC 250A	`11684`
E16-E16P-E18	48V 5PZS 625	827 × 627 × 627	MRC 250A	`11684`
E16B / E18C	48V 6PZS 750	827 × 735 × 627	MRC 250A	`11685`
E16L-E18L-E20L-E20PL	48V 6PZS 750	827 × 735 × 627	MRC 250A	`11685`
E16P-E18P-E20P	48V 5PZS 775	832 × 631 × 784	MRC 250A	`13636`
E16H-E16PH-E18PH-E20PH	48V 5PZS 775	832 × 631 × 784	MRC 250A	`13636`
E20PHL	48V 6PZS 930	835 × 742 × 784	MRC 250A	`16504`
80 V
E20 / E25 / E30	80V 4PZS 500	1026 × 708 × 627	MRC 250A	`9327`
E20/600H · E25/600H · E30/600H	80V 4PZS 620	1028 × 711 × 784	MRC 250A	`9329`
E25L · E30L · E35L	80V 5PZS 625	1026 × 852 × 627	MRC 250A	`9328`
E25/600HL · E30/600HL · E35HL	80V 5PZS 775	1028 × 855 × 784	MRC 400A	`9330`
E40–E50HL / E40–E50L (600)	80V 6PZS 930	1028 × 999 × 784	MRC 400A	`11183`

Source : catalogue Hoppecke décembre 2021. Spécifications validées 2026. Pour toute configuration absente ou variante OEM spécifique : devis sur référence.

Fiches techniques détaillées

Batteries Fenwick frontaux — par modèle

E1224 V

E12 / E12Z

5PZS 575–625 Ah — REMA 160A ou MRC 250A. Frontal compact 1,2 t.

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E1448 V

E14 / E16

4–5PZS 500–625 Ah — MRC 250A. Frontaux polyvalents 1,4–1,6 t.

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E1648 V

E16 / E18

5–6PZS 625–750–775 Ah — MRC 250A. Gamme H/P haute cadence.

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E2048–80 V

E20 / E20L

6PZS 750–930 Ah (48V) · 4PZS 500 Ah (80V). Frontaux lourds 2 t+.

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E25+80 V

E25–E50 (80V)

5–6PZS 625–930 Ah — MRC 400A. Frontaux grande capacité 2,5–5 t. Devis sur référence.

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Service BATTECH

Régénérer une batterie de frontal Fenwick : est-ce rentable ?

Oui — même sur les grandes batteries 80V

Les batteries de frontaux lourds (80V 6PZS 930 Ah) représentent un investissement important à l'achat. La régénération BATTECH peut restaurer la capacité à ≥ 75 %, parfois jusqu'à 110 %, pour une fraction du coût d'une batterie neuve. Économie significative par rapport au neuf, jusqu'à 50 % sur le coût d'usage selon le cas.

Process adapté aux batteries de grande taille

Les batteries 48V et 80V des frontaux E sont des batteries lourdes (300 à 800 kg selon la configuration). BATTECH dispose du matériel de manutention adapté (pont de levage, plateau roulant) et d'un banc de décharge calibré pour les hautes tensions. Délai de traitement : 5 jours ouvrés maximum.

Certificat de capacité remis

Chaque batterie régénérée sort avec un certificat de capacité BATTECH : tension testée, capacité Ah mesurée en décharge contrôlée, date d'intervention, signature Rodolphe Di Spirito. Document traçable pour votre registre de maintenance.

Questions fréquentes

FAQ — Batteries Fenwick frontaux électriques

Quelle tension pour mon Fenwick frontal — 24V, 48V ou 80V ?

La tension dépend du tonnage du chariot. Les E12–E15 (1,2–1,5 t) fonctionnent en 24V. Les E14–E20 (1,4–2 t) en 48V, gamme la plus courante en entrepôt. Les E20 à E50 de forte capacité (2 t et plus, séries 387–388) passent en 80V. En cas de doute, la plaque signalétique du chariot indique la tension nominale.

Puis-je régénérer une batterie 80V Fenwick E30 ?

Oui. Les batteries 80V PzS (4PZS à 6PZS) sont régénérables par le process BATTECH. Le résultat typique est une capacité restaurée à ≥ 75 %, parfois jusqu'à 110 % de la capacité initiale. Un certificat de capacité est remis après vérification sur banc de décharge.

Quelles sont les exigences de charge pour une batterie de frontal Fenwick ?

Les frontaux électriques accumulent souvent un nombre de cycles élevé, notamment en triple poste. Le chargeur doit être adapté à la tension et à la capacité Ah de la batterie. La norme NF EN IEC 62485-3 régit les locaux de charge : ventilation obligatoire, distances de sécurité, interdiction de flamme nue. BATTECH peut auditer votre salle de charge sur site.

Quelle est la différence entre les séries Fenwick 324, 335, 386, 387 et 388 ?

Ces numéros correspondent à des générations ou gammes spécifiques du constructeur. En pratique, chaque série peut accepter des batteries légèrement différentes même pour un modèle au même nom. Transmettez la référence de série (visible sur la plaque ou le bon de commande d'origine) pour un devis précis.

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