Batterie Fenwick T18 —
Régénérée ou remplacement certifié
BATTECH International propose pour votre transpalette Fenwick T18 une batterie régénérée certifiée ou d'occasion — 24V plomb-acide, 200 à 250 Ah, avec certificat de capacité ≥ 80 % (jusqu'à 110 % possible) et économie jusqu'à 70 % vs neuf.
Caractéristiques batterie Fenwick T18
Fenwick T18 : transpalette accompagnant 1 800 kg
Le Fenwick T18 est un transpalette électrique accompagnant conçu pour le transport de palettes lourdes en entrepôt logistique et industriel. Sa capacité de charge de 1 800 kg le positionne entre le T16 (1 600 kg) et les chariots contrebalancés de la gamme E, pour des besoins quotidiens de réception, expédition et préparation de commandes à fort volume.
La batterie 24V 200-250 Ah intégrée dans le châssis du T18 constitue le cœur de l'autonomie de l'engin. Une batterie en bon état garantit 7 à 9 heures de fonctionnement continu — un poste de travail complet. En revanche, une batterie sulfatée réduit l'autonomie progressivement jusqu'à rendre l'engin inutilisable avant la fin du poste, perturbant directement la continuité des opérations logistiques.
La régénération de la batterie du T18 est la solution la plus économique pour retrouver les performances d'origine sans investir dans une batterie neuve. BATTECH traite les batteries PzS 24V dans un délai de 5 jours ouvrés, avec certificat de capacité remis à la restitution.
Nos solutions pour votre Fenwick T18
Régénération certifiée
Votre batterie T18 est récupérée, traitée sur banc de décharge et restituée avec un certificat de capacité ≥ 80 % (jusqu'à 110 % possible). Économie jusqu'à 70 % vs batterie neuve. Délai : 5 jours ouvrés maximum.
Batterie occasion certifiée
Remplacement immédiat par une batterie 24V 200-250 Ah d'occasion régénérée et certifiée BATTECH. Disponibilité selon stock. Compatible avec le Fenwick T18 — vérification de compatibilité incluse.
Remplacement d'éléments 2V
Si un ou plusieurs éléments 2V de votre batterie T18 sont défaillants, BATTECH les remplace sélectivement — une alternative économique avant d'envisager le remplacement complet de la batterie.
Entretien batterie Fenwick T18 : spécificités 1 800 kg
Cycle de charge complet — le T18 ne tolère pas les charges courtes
Le Fenwick T18 transporte des palettes lourdes (jusqu'à 1 800 kg), ce qui sollicite plus la batterie par cycle qu'un transpalette standard. Un cycle de charge complet de 8 à 9 h est indispensable chaque fin de poste pour une batterie 24V 200-250 Ah à ce niveau d'usage. Les charges partielles répétées accélèrent la stratification et réduisent la durée de vie de 30 à 40 %.
Eau distillée — 3 semaines en usage charges lourdes
Une batterie 250 Ah sollicitée en charges lourdes quotidiennes consomme plus d'eau que la même batterie sous utilisation légère. Contrôlez le niveau d'eau distillée toutes les 3 semaines pour un T18 en usage intensif — non mensuellement. Complétez après la charge, jamais avant, au repère maximum. Eau distillée uniquement.
Charge dans un espace ventilé — obligatoire
La charge d'une batterie 24V 250 Ah libère du dihydrogène gazeux pendant plusieurs heures. Chargez toujours dans un local ventilé, bouchons ouverts, loin de toute flamme ou étincelle. Cette règle est réglementairement obligatoire (NF EN IEC 62485-3) pour toute salle de charge professionnelle.
Contrôle de tension par élément — dès 4 ans de service
Sur une batterie 24V (12 éléments de 2V), un seul élément défaillant peut faire chuter l'autonomie de 30 à 50 %. Pour un T18 en usage charges lourdes quotidien, BATTECH recommande un contrôle de tension par élément au multimètre dès la 4e année — et un diagnostic complet avant que l'engin ne tombe en panne de batterie en milieu de poste.
6 signes que votre batterie T18 doit être traitée
Le T18 s'arrête avant la fin du poste alors qu'il chargeait la nuit entière.
La batterie est anormalement chaude pendant la charge ou l'utilisation.
La batterie se décharge même quand le chariot n'est pas utilisé.
Un ou plusieurs éléments 2V affichent une tension significativement différente des autres.
L'électrolyte a une couleur brunâtre ou marron — signe de corrosion interne avancée.
Déformation visible de la boîte de batterie — risque de fuite acide, intervention urgente.
Vous reconnaissez l'un de ces signes ? Contactez BATTECH pour un diagnostic gratuit →
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Questions fréquentes — Batterie Fenwick T18
Batterie Fenwick T18 à traiter ?
Diagnostic gratuit — devis sous 24h — délai 5 jours ouvrés. Atelier BATTECH à Irigny (69540), livraison sur toute l'AURA.